O engenheiro S\u00e9rgio da Almeida Guimar\u00e3es, nesse v\u00eddeo explica como realizou o teste de capacidade m\u00e1xima de carga em laje, utilizando rel\u00f3gio comparador em mil\u00edmetro, como instrumento de medi\u00e7\u00e3o, para medir a deforma\u00e7\u00e3o. Foram adicionadas mais de 8 toneladas de peso sobre uma \u00e1rea de aproximadamente <\/span>33 m\u00b2<\/p>\n Este teste de carga foi em uma cobertura com laje em balan\u00e7o, teste\u00a0 foirealizado na ilha do governador – Rio de Janeiro \u2013 RJ.<\/span> Ap\u00f3s nosso teste aferimos a capacidade portante desta laje dando maior seguran\u00e7a para sua utiliza\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n <\/p>\n A Prova de carga em estruturas de concreto armado e protendido conforme\u00a0NBR 9607 –\u00a0 Procedimento comentado.<\/span><\/p>\n Prova de carga \u00e9 um conjunto de atividades, destinadas a analisar o desempenho de uma estrutura atrav\u00e9s das medi\u00e7\u00f5es dos efeitos ap\u00f3s a estrutura ser submetida a esfor\u00e7os solicitantes. Para ocorrer estas medi\u00e7\u00f5es, a estrutura deve ser submetida ao carregamento de prova, ou seja,\u00a0 conjunto de a\u00e7\u00f5es externas que s\u00e3o dimensionadas segundo crit\u00e9rios pr\u00e9 estabelecidos a fim de n\u00e3o carregar a estrutura em ELU (estado limite \u00faltimo). <\/span><\/p>\n A finalidade do ensaio \u00e9 avaliar as seguintes situa\u00e7\u00f5es:<\/span>\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n Este ensaio por n\u00e3o ser destrutivo tem sido a melhor op\u00e7\u00e3o para verifica\u00e7\u00e3o de uma estrutura, principalmente para edifica\u00e7\u00f5es que tiveram sua categoria de uso alterados.<\/span><\/p>\n O planejamento e controle da execu\u00e7\u00e3o da prova de carga depende, entre outros fatores, da perfeita coordena\u00e7\u00e3o entre a aplica\u00e7\u00e3o do carregamento na estrutura, medi\u00e7\u00e3o de seus efeitos, analise imediata dos resultados e a libera\u00e7\u00e3o do carregamento. <\/span><\/p>\n Estas atividades deve ser supervisionada por Engenheiro de estruturas, capacitado a decidir em cada etapa do ensaio, sobre prosseguir ou parar com o carregamento.<\/span><\/p>\n O Engenheiro respons\u00e1vel pelo ensaio deve ter pessoal t\u00e9cnico necess\u00e1rio para garantir rapidez e confian\u00e7a nas v\u00e1rias etapas desta opera\u00e7\u00e3o, planejar as atividades e garantir a eficiente comunica\u00e7\u00e3o entre eles a fim de garantir a seguran\u00e7a da estrutura. <\/span><\/p>\n O Engenheiro deve ter rel\u00f3gios medidores de deforma\u00e7\u00e3o ou qualquer outro equipamento que garanta as medi\u00e7\u00f5es de deforma\u00e7\u00e3o. No momento do carregamento, meios de comunica\u00e7\u00e3o entre quem l\u00ea os equipamentos e o pessoal que est\u00e1 adicionando a carga, posicionamento da carga. A fim de que ela fique distribu\u00edda sobre o elemento e n\u00e3o acumulado sobre um \u00fanico ponto.<\/span><\/p>\n Ap\u00f3s os ensaios o Engenheiro respons\u00e1vel deve fazer um laudo com relat\u00f3rio dos ensaios, colocando os hor\u00e1rios de carregamento, tempo de carregamento e deforma\u00e7\u00e3o encontrada no momento do ensaio, recolher uma ART(Anota\u00e7\u00e3o de responsabilidade t\u00e9cnica) e envi\u00e1-las ao cliente, com nota sobre o carregamento de servi\u00e7o.<\/span><\/p>\n <\/p>\n\n
O cliente n\u00e3o tinha ideia da capacidade portante desta laje, j\u00e1 que era uma laje de cobertura. <\/span><\/p>\nA Prova de carga e NBR 9607\u00a0<\/h3>\n
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